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                            海秀快速路二期桩基施工完成 已投资1.9亿元
                            时间:2019-05-06 08:18 来源:海南日报客户端 

                              据海南日报客户端丨记者 郭萃

                              “一定要注意特殊部位和常规部位的钢筋绑扎间隙差异。”5月5日晚7时许,在海口海秀快速路(二期)项目改建段工地现场,项目钢筋班班长白宗岗麻利地爬上高达9米的墩身组合外架,?#31859;?#21367;尺仔细测量着绑扎好的钢筋间隙。

                              此时虽已是下班时间,然而工地现场依然是一幅热闹景象。记者看到,钢筋加工厂棚内,工人正操作着机械完成钢筋切割、弯曲等加工工序,加工好的钢筋被运送至各个桥梁墩身旁,由汽车吊吊至顶部交由工人绑扎,4、5个工人一天可以绑扎完一个墩身。

                              “目前改建段的桩基施工已基本完成,正在进行桥?#21512;?#37096;施工。”快速路(二期)项目经理刘浩告诉海南日报记者,为了确保明年4月13日主桥通车的目标,快速路(二期)项目增加了许多新工艺。

                              “我们首次大规模引进盘扣式脚手架,区别于以往使用的碗扣式脚手架,新的脚手架即不容易生锈,又有着较高的安全性能,?#24615;?#33021;力是以往的二到三倍,效率是以前的两倍以上。”刘浩告诉记者,在桥梁墩身外侧围着的可拼?#30333;?#21512;外架也提高了施工的安全性和效率。

                              “同时我们通过智能数控设备提高了钢筋的加工质量和效率。”刘浩介绍,全线的钢筋加工都在共6000平方米的3个钢筋加工常棚内完成。“我们每天需要70至80吨钢筋,如果按照以往人工加工效率,每人每天只能加工1吨,这么多数?#24247;?#38050;筋需要近80个人?#25293;?#23436;成,但现在只需要20多个工人就可以完成。”

                              据了解,截至目前,海秀快速路(二期)已完成投资1.9亿元,主线高架桥桩基完成灌注681根,承台完成35座,墩柱完成浇筑22座。

                            编辑:符慧华
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